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ᐅ HielosMendez – Información digital que te dejara helado 🧊🥶

5 coches de alta tecnología para vivir la ventisca

¿Imagina que el clima es tan malo que incluso los ciervos están estacionados durante el día? ¿Qué harías de manera diferente si estuvieras comprando un automóvil y supieras que sufrirás una tormenta de nieve en tu primer invierno? Probablemente opte por la tracción en las cuatro ruedas y el paquete para clima frío: asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción y lavafaros. Pero, ¿y si su próximo automóvil fuera más allá de eso? ¿Suponga que el automóvil alimenta su casa cuando falla la electricidad de la empresa de servicios públicos? Supongamos que no hiciera nada más genial que proporcionar tracción delantera con asientos delanteros, asientos traseros y volante con calefacción.

Aquí hay cinco autos tecnológicos para comprar para atravesar esta tormenta y la siguiente. Además, elegimos un automóvil usado favorito para el invierno y el mejor accesorio tecnológico que lo hará atravesar la nieve con seguridad. En cuanto a las menciones de honor, hay decenas: cualquier coche de tracción total con neumáticos para nieve. Solo recuerde la desventaja de la tracción total: le permite conducir más adentro del bosque antes de quedarse atascado.

IMPREZA 4 PUERTAS

La tracción total más cómoda y económica: Subaru Impreza

Si desea tracción total en un automóvil de $ 20,000, su opción más asequible y la mejor opción es el Subaru Impreza compacto. Todos los Subaru, excepto el BRZ de dos plazas, vienen con tracción en las cuatro ruedas simétrica, el término de Subaru para un motor bóxer de centro de gravedad bajo (los cilindros son horizontales, no verticales, esencialmente un V4 con un ángulo de 180 grados como en un Porsche ) y una transmisión recta (simétrica). Subaru Eyesight es una opción imprescindible de $ 3,000 que usa un par de cámaras para control de crucero adaptativo y salida de carril, dos características que no usará en una tormenta de nieve. (Los $ 3,000 también incluyen techo corredizo y arranque sin llave). Solo deseamos que Subaru ofrezca asientos traseros con calefacción, como en el Hyundai Elantra. Si lo que desea es un crossover / SUV, el mismo tren motriz impulsa el Subaru Forester Elección de los editores. Precio (Impreza): $ 19,000- $ 27,000.

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Conduce con comodidad, nunca te choques por detrás: BMW X5

P90132323_highResEl SUV BMW X5 es la elección de nuestro editor para los grandes turismos del siglo XXI, reconociendo que los estadounidenses quieren recorrer largas distancias con estilo, con asientos altos y gran capacidad de equipaje. Además de los habituales asientos traseros con calefacción, volante con calefacción y lavafaros que hacen referencia a la conducción en invierno, el X5 con tracción en las cuatro ruedas ofrece vectorización de par opcional, es decir, sensores, procesadores y embragues electromecánicos que instruyen a la rueda trasera exterior a sobremarcharse. (gire más rápido) y ayude al automóvil a atravesar una esquina en parcelas nevadas o heladas. La opción de visión nocturna localiza y advierte automáticamente de peatones y animales en la oscuridad y conserva suficiente funcionalidad en la nieve para ser bastante útil. ¿Alguna vez ha tenido que reducir la velocidad repentinamente por el tráfico o un accidente delante de usted y ha estado aterrorizado por el idiota detrás que todavía no está frenando? Las luces de freno adaptables de BMW pueden ayudar: al frenar con fuerza, el grupo de luces traseras separado se ilumina con el mismo nivel más alto de intensidad que las luces de freno. Para niebla, lluvia intensa o nieve, BMW ofrece una luz antiniebla trasera de color rojo brillante, pero no en los EE. UU. Porque, como dice un portavoz de BMW, «a menudo parecen dejarse encendidas en el momento equivocado». Precio: $ 55,000- $ 91,000.

Ford Fusion - Freno de resorte IMPA de mayo de 2013, Bear Mou

Sedán espacioso con tracción en las cuatro ruedas: Ford Fusion

Hay muchos sedanes medianos de calidad como el Honda Accord y el Toyota Camry. El Ford Fusion se destaca como uno de los pocos que ofrece tracción total además de tracción delantera. En 2013, nombramos al Fusion nuestra elección de los editores como el mejor sedán híbrido mediano (también hay un Fusion Energi híbrido enchufable). En su variante principal de motor de gasolina, puede solicitar el Fusion con tracción en las cuatro ruedas por un recargo de $ 2,000 en las líneas de acabado de gama alta SE y Titanium. A eso, puede agregar opciones tecnológicas útiles que incluyen control de crucero adaptativo y detección de punto ciego que funcionan de manera aceptable siempre que la nieve no obstruya los sensores de radar y una fabulosa función de estacionamiento automático en paralelo. Un Fusion que compras hoy todavía tiene la segunda versión de MyFord Touch, la interfaz de pantalla táctil que controla el infoentretenimiento Ford Sync. Es problemático, sí, y se mejorará (comprando un auto nuevo con Sync 3), pero se puede aprender. Precio de fusión: $ 22,000- $ 40,000.

Otro automóvil asequible de tamaño mediano con tracción en las cuatro ruedas es el Subaru Legacy: sólido como una roca, bien equipado, y todos los Legacy tienen tracción en las cuatro ruedas.

Toyota Mirai LA Auto Show noviembre de 2014

Electricidad cuando se apague la red el próximo año: Toyota Marai

2016_Toyota_Fuel_Cell_Vehicle_007Su automóvil es poderoso, entonces, ¿por qué no puede usarlo para proporcionar energía a la casa cuando la compañía eléctrica no funciona durante la tormenta? En teoría, ha sido posible conectar un generador a la rueda motriz de un automóvil, camión o tractor agrícola. El futuro puede estar aprovechando la potencia de un vehículo eléctrico o un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno para proporcionar un día a una semana de energía eléctrica. Este verano llega el Toyota Mirai de pila de combustible de hidrógeno. Las 11 libras de hidrógeno almacenadas a 10,000 psi en los dos tanques de fibra de carbono a prueba de balas equivalen a suficiente energía para mantener una casa en los EE. UU. Con energía hasta por una semana, dice Toyota. (En Japón, dos semanas). Esto no es del todo teórico. Abre el maletero y encontrarás un conector de alimentación especial. Desafortunadamente, las ventas de Mirai se centrarán primero en las zonas costeras soleadas de California. Precio: $ 57,000 ($ 45,000 con reembolsos).

Hoja de NIssanNissan desde 2012 ha mostrado una característica de fuente de alimentación similar para el EV Nissan Leaf. The Leaf tiene suficiente jugo para administrar una casa japonesa de 2 a 3 días, una casa de EE. UU. Por un día. Esto es teórico; no se ofrece actualmente en los EE. UU. También teóricamente, un Leaf estacionado, enchufado y completamente cargado podría devolver energía a la red en los momentos de máxima demanda, reduciendo la necesidad de construir más centrales eléctricas.

MY14 Clase S

El automóvil a prueba de invierno que no puede comprar aquí: Clase S con especificaciones europeas

Piloto trasero 2014 Mercedes-Benz S63 AMG 4MATICMercedes-Benz diseñó su Clase S con radar frontal, lateral y trasero. Eso se suma a las características de seguridad habituales comunes a Audi, BMW, Jaguar y Porsche. En Europa, el gran Benz tiene un sistema de visión nocturna que puede detectar a un peatón en la carretera nevada que se acerca al 7-Eleven para obtener más baterías de linterna, girar parte del conjunto de faros delanteros en las rodillas del peatón (no los ojos) y hacer una luz estroboscópica o destellar al peatón. para que lo veas y él te vea a ti. En la carretera, el radar orientado hacia atrás atraviesa la penumbra y detecta un automóvil detrás que se acerca demasiado rápido. El radar le dice a las luces de freno que destellen tres veces, ajusta los cinturones de seguridad y eleva los asientos reclinables en caso de impacto. Pero no puede comprarlo aquí, al menos no este año, porque estos avances requieren la aprobación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte. En un buen año, no tienen prisa por avanzar rápidamente en tecnologías que beneficien a los ricos (el peatón que está protegido podría ser de clase trabajadora, por supuesto). Ahora, la NHTSA está atrapada en interruptores de encendido y cinturones de seguridad defectuosos. Incluso hoy en día, el faro puede girar para iluminar a un peatón o un animal. Precio: $ 90,000- $ 140,000.

2013 Nissan Altima Sedan

Coche usado para la nieve que cae detrás de ti: Nissan Altima 2013

Lavadora AltimaLa generación actual de Nissan Altima que debutó como modelo de 2013 tiene la mayoría de las características principales que desearía: tracción delantera, si no tracción en las cuatro ruedas, asientos con calefacción, etc. También tiene una cámara trasera que no sufre pérdida de visión por suciedad, lluvia o nieve. Un chorro de aire comprimido y, si es necesario, un chorro de líquido limpiador limpia la lente. Desafortunadamente, no se ofrece en el Altima actual. Esperemos que vuelva.

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Accesorio de seguridad de invierno número uno: neumáticos para nieve

Incluso los automóviles con tracción trasera son seguros para el invierno cuando se agrega un juego de neumáticos para la nieve. Un juego decente de llantas y llantas (ruedas) para nieve cuesta entre $ 400 y $ 750. Puede ser menor que el deducible de colisión de su seguro. Hace un par de años, el comercializador directo Tire Rack organizó un día de prensa en una pista de hockey. La conclusión: dos neumáticos para la nieve ayudaron y cuatro neumáticos para la nieve ayudaron enormemente a la tracción, la dirección y el frenado. Los neumáticos con clavos ayudaron aún más, pero es mejor reservarlos para los estados con cinturones de nieve; también desgastan el pavimento. Si tiene un automóvil deportivo con los llamados neumáticos de verano, lo que significa que el compuesto del neumático no está diseñado para agarrarse a temperaturas bajo cero, los neumáticos para nieve son imprescindibles. Si tiene un automóvil con llantas de perfil bajo (la marca de la pared lateral como 225 / 60-18 tiene un número medio menor que 60), instalar llantas de perfil más alto con ruedas más pequeñas (ejemplo: 17 pulgadas si sus llantas actuales son 19) protege esas costosas aleaciones de los baches. Los neumáticos para nieve funcionan: hace un par de años conduje un Chevrolet Camaro nuevo de Washington a Nueva York en una tormenta de nieve grave. Con control de estabilidad, control de tracción y neumáticos para la nieve, el Camaro aceleraba sin patinar por calles suburbanas de DC sin patinar y el automóvil era sólido como una roca en cuatro a seis pulgadas de nieve en una noche en que docenas de automóviles se salieron de la carretera.

Por lo tanto, si desea conducir con seguridad durante el invierno, debe obtener algunos neumáticos para la temporada.

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