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Con los reclamos de fraude girando, el fundador de Nikola EV Truck se dirige a la salida

Nikola Corp., un posible fabricante de camionetas y camionetas eléctricas de 18 ruedas, está en problemas aún más graves tras la repentina partida el domingo del fundador y presidente ejecutivo Trevor Milton. Esto se produjo a raíz de las afirmaciones del vendedor en corto Hindenburg Research que declaró a Nikola como «un fraude complejo».

Antes de que el fundador rescatara y antes del informe de Hindenburg, Nikola había firmado este mes un acuerdo con General Motors: una inversión de GM de $ 2 mil millones en Nikola a cambio de una participación del 11 por ciento de la compañía, con GM prometiendo construir los camiones para Nikola e instalar los de GM. tecnología de batería nueva y prometedora en los camiones. Esto le dio a Nikola una gran credibilidad durante unos dos días, y luego se derrumbó el techo.

Cerca del final de las operaciones del lunes, Nikola había caído a aproximadamente un tercio de su máximo histórico. En los últimos 5 días, Nikola perdió el 27 por ciento de su valor. (NASDAQ)

Como informamos la semana pasada, la compañía ha estado dando marcha atrás a raíz del informe de Hindenburg Research del 12 de septiembre. Como vendedor en corto (el inversor apuesta a que una acción bajará), Hindenburg tenía un incentivo para sacar a relucir los peores aspectos de la empresa. Hay muchos. Lo más atroz, Nikola admitió que había realizado una demostración y grabado un video – “Nikola One in Motion” – del tractor Nikola One (la cabina y el sistema de propulsión de un camión de 18 ruedas) rodando cuesta abajo, aparentemente con energía. En realidad, estaba rodando cuesta abajo, como suelen hacer los camiones cuando quitas el pie de los frenos. Explicación de los hechos alternativos de Nikola: «Nikola nunca dijo que su camión conducía con su propia propulsión en el video».

Otra preocupación importante sobre Nikola era que la empresa estaba adquiriendo tecnología clave de proveedores externos cuando Nikola afirmó que eran invenciones internas. Los inversores de potencia que Nikola dijo que desarrolló provienen de una empresa llamada Cascadia. El tractor Nicola Tre era un Nicola One que no funcionaba con «H2» y «Zero Emission Hydrogen Electric» pintados en la cabina, dice el informe Hindenburg.

Todo esto llevó a la junta directiva ”anunciar[ing] transición de liderazgoDomingo. Stephen Girsky, ex vicepresidente de GM y miembro de la junta de Nikola, fue nombrado presidente de la junta de Nikola.

Nicola Badger propuso una camioneta.

¿Fue GM demasiado esperanzado, posiblemente crédulo?

Habiendo visto desarrollarse la historia, ahora hay dudas sobre si el pequeño Nikola superó a General Motors en su conexión el 8 de septiembre, lo que hizo subir las acciones de ambas compañías. GM está bajo presión para mostrar algo para la próxima ola de electrificación de automóviles y camiones. Tiene una tecnología de batería prometedora. Viene con más vehículos eléctricos, incluido el camión eléctrico Hummer. Tiene conocimientos de ingeniería y fabricación para ayudarse a sí mismo y a las pequeñas empresas de automóviles. Suponiendo que Nikola tenga valor.

El día del anuncio de GM, la capitalización de mercado de Nikola (valor total, medido como el total de acciones de NKLA multiplicado por el precio de la acción) era de unos 20.000 millones de dólares. En el trato, GM obtuvo un asiento en la junta directiva y el 11 por ciento de participación, a cambio de la ingeniería de GM y la validación del camión, y los derechos del 80 por ciento de los créditos de vehículos eléctricos de Nikola.

El informe de Hindenburg ofrece esta sugerencia de por qué GM compró:

Pero, ¿por qué firmar con Nikola? CEO de GM [Mary Barra] se le preguntó el día del anuncio qué tecnología obtendría GM del acuerdo. Ella no podría nombrar una sola cosa.

El «valor» real de GM parece ser la marca. Creemos que el fabricante de automóviles heredado simplemente busca enganchar el famoso nombre de General Motors al carismático Fundador y Presidente Ejecutivo de Nikola, Trevor Milton. Trevor es percibido por muchos como un emprendedor visionario, innovador y con visión de futuro capaz de rivalizar con el encanto de Elon Musk.

En 2019, General Motors tuvo la oportunidad de asociarse con Rivian, una camioneta EV y una startup de SUV que parece tener un plan para comercializar vehículos reales a mediados de 2021. Pero el trato se vino abajo, aparentemente porque Rivian quería hacer múltiples acuerdos, como trabajar con Amazon, mientras que GM aparentemente quería una relación monógama uno a uno.

Algunos grandes accionistas han sugerido escindir las operaciones actuales de vehículos eléctricos de GM y crear una empresa de $ 100 mil millones. Toda General Motors tiene un valor actual de $ 43 mil millones.