Saltar al contenido
ᐅ HielosMendez – Información digital que te dejara helado 🧊🥶

Después de todo, los autos tecnológicos están bien, dice el estudio JD Power APEAL de este mes

Este sitio puede ganar comisiones de afiliados con los enlaces de esta página. Términos de Uso.

El mes pasado, se corrió la voz de que los automóviles con mucha tecnología eran molestos para los usuarios, por ejemplo, si compraba un automóvil con MyFord Touch, y que los modelos completamente nuevos, generalmente aquellos con tecnología adicional, tenían peores problemas. Este mes, la misma empresa encuestadora, resultados diferentes: JD Power and Associates informa sobre el estudio APEAL de que las marcas más conocidas por su tecnología, en particular las marcas alemanas y británicas más costosas, fabrican los autos más gratificantes. Y los modelos completamente nuevos son incluso más satisfactorio.

APEAL significa Rendimiento, ejecución y diseño automotriz. Es una encuesta sensible a «las cosas salieron bien» con autos nuevos que cubren 10 categorías como cabina, estilo exterior, electrónica del tablero, asientos, motor, visibilidad y almacenamiento. Recompensa a los autos que son divertidos de conducir, cargados con tecnología útil y con estilo. Por séptimo año consecutivo, Porsche fue el No. 1. El resto de los diez primeros incluyó seis autos alemanes o británicos, además de Lexus, Lincoln y Cadillac. . La mayor ganancia la obtuvo Hyundai, que subió del puesto 28 al 15 y el automóvil con la puntuación individual más alta fue el Hyundai Equus de $ 60,000, básicamente un Lexus LS460 por veinte mil menos. Chrysler y Jeep también tuvieron aumentos dramáticos en sus puntajes, aunque comenzaban desde tan atrás que ahora solo están en el puesto 21 y 30 de 32 marcas.

JD Power APEAL frente a IQS

El cuadro anterior muestra cómo las diez principales marcas de automóviles en APEAL miden la confiabilidad a corto plazo en el IQS o Encuesta de calidad inicial, una medida de «problemas» por cada 100 automóviles nuevos en los primeros 90 días de propiedad. Dado que incluso los peores autos son lo suficientemente confiables, IQS mide tanto las fallas (el espejo se cae, los frenos chirrían) como las cosas que lo molestan de su nuevo auto, como cuando no puede averiguar cómo establecer una conexión de manos libres Bluetooth a el coche. Los autos más confiables (IQS alto) se encuentran en la mitad superior del gráfico y los autos más atractivos están más a la derecha. Entonces, el automóvil ideal, si puede escribir el cheque, es un Porsche (el más atractivo) o Lexus (el más a prueba de balas), tal vez un Mercedes-Benz, o si no le importa sumergirse justo por debajo del promedio en el lado de IQS, un BMW , Audi o Jaguar. El valor atípico en esta tabla es el Mini, el único automóvil que tiene una oración por comprar por menos de $ 25,000.

¿Existe un vínculo entre los coches de alto APEAL y los coches de alto coeficiente intelectual? Algunos. De los 10 primeros autos basados ​​en APEAL, cinco también están entre los diez primeros en IQS, pero dos más están entre los 10 últimos (Land Rover y Mini). De los 10 autos con la clasificación más baja en APEAL, cinco también están en la parte inferior de IQS, pero tres más están entre los 10 primeros en IQS (Mazda, Toyota y Honda). Los cínicos podrían decir confiable pero pesado.

Aquí hay cinco cosas que debe saber sobre esta encuesta y las encuestas de JD Power en general:

Si desea comprar un gran automóvil para conducir, comience en la parte superior de APEAL y continúe hacia abajo. Traiga una chequera grande o busque un distribuidor Mini. Si desea un transporte decente, comience en la parte inferior de la tabla APEAL y continúe. Subaru, uno de los más bajos en atractivo, está por encima del promedio en calidad inicial, tiene excelentes calificaciones de seguridad y no se atasca en la nieve; no hay nada mejor para conducir en Vermont. Y la etiqueta de no-emoción colocada en Suzuki en general de ninguna manera se aplica a su sedán deportivo Kizashi (un ganador del segmento). Cuanto menor sea la calificación APEAL del automóvil, más dispuesto estará el concesionario a regatear en el precio. Mazda, Toyota, Honda, Ram (Dodge) y Subaru ocuparon los 10 últimos lugares en APEAL y siguen siendo respetables en IQS. Honda tiene la mayor variación entre APEAL (28th lugar) y IQS (2Dakota del Norte).

De los tres mejores modelos de cada segmento, 22 de los 53 son europeos. BMW Group tuvo la mayor cantidad de lugares entre los tres primeros (seis para BMW, dos para Mini), y esto de la compañía generalmente se considera el fabricante de automóviles de más alta tecnología, con la mayoría de las cosas que pueden ayudar al conductor (iDrive) o molestar al conductor. (conduzco). Audi, otro jugador serio en autos tecnológicos, tenía tres; Mercedes-Benz tenía dos. VW, el único fabricante de automóviles alemán de precio convencional, tuvo cuatro resultados entre los tres primeros. Porsche tenía uno, el Cayenne (foto de arriba), los mejores en el segmento de crossovers / SUV premium de tamaño mediano. (Los europeos obtuvieron 9 de 9 en las tres categorías de SUV premium de Power). Lexus, el automóvil más confiable en IQS, tuvo solo un resultado entre los tres primeros, el Lexus IS (pero superó al Serie 3 de referencia de BMW). Ford tuvo siete resultados entre los tres primeros (7 Ford, 0 Lincoln) y esta fue la compañía que se consideró el ejemplo de la complejidad tecnológica (MyFord Touch, AppLink) en el IQS del mes pasado. Conclusión: los compradores buscan tecnología decente y divertida de conducir, no solo transporte de A a B. Hablando de falta de atractivo, solo una minivan obtuvo una puntuación por encima del promedio en APEAL, la Honda Odyssey, pero ¿quién más ofrece un reproductor de DVD? con una pantalla de 16 pulgadas? Eso es atractivo si eres un niño en un viaje largo o el padre del niño que se aburre en 10 minutos de un viaje largo.

Los productos Chrysler están mejorando con un par de modelos; Dodges ganó tres segmentos con el Challenger, el Charger y Durango. El cambio de rumbo de GM, al menos en las encuestas, está a un año. Tenía solo un ganador del segmento, el Chevrolet Volt (automóvil compacto). Cadillac y Lincoln no tenían modelos individuales destacados, pero estaban entre los 10 primeros en general en APEAL. Cadillac debe tener en cuenta que su CTS no podría superar al Volkswagen CC en el segmento premium de entrada. Aún así, no se deje atrapar demasiado por el orden exacto de finalización de cualquier encuesta de JD Power. Power rara vez habla de margen de error, pero el fundador JD Power reconoció una vez que el sentido de una carrera de caballos y tener un ganador hace que los fabricantes de automóviles y los compradores se den cuenta. El cuarto clasificado es probablemente igual de bueno, pero no recibe un listón.

Siga leyendo para conocer las clasificaciones completas de IQS / APEAL y más hallazgos de la encuesta de JD Power