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El nuevo volante con pantalla táctil puede reducir las distracciones del conductor

La distracción del conductor disminuiría y la seguridad aumentaría si coloca una pantalla táctil en el volante, dicen investigadores de la Universidad de Stuttgart, la Universidad de Duisburg-Essen y el Centro Alemán de Investigación de Inteligencia Artificial. El sistema prototipo, que se basa en tecnologías similares empleadas por Audi y Sony, también utiliza sensores LED y una cámara para que pueda reconocer gestos.

El volante es de acrílico de 11 mm (media pulgada) rodeado de LED infrarrojos para detectar la posición de los dedos, de la misma manera que HP construyó sus primeras pantallas táctiles, y una pequeña cámara en la parte inferior del volante reconoce los gestos. El prototipo puede reconocer 20 gestos actualmente, incluido pellizcar para hacer zoom, el mismo gesto, dicho sea de paso, que Apple popularizó y ahora está demandando a otros fabricantes de teléfonos inteligentes por usarlo. La pantalla táctil puede reconocer formas trazadas, de la misma manera que Audi usa su panel táctil MMI (interfaz multimedia) para deletrear comandos. Esto también es similar a los sistemas de navegación portátiles de Sony, que le permiten trazar una V invertida, la forma de un techo, como forma abreviada de llevarme a casa.

Albert Schmidt, profesor de informática en la Universidad de Stuttgart, dijo que el sistema permitiría a los conductores pasar más tiempo mirando la carretera que el panel de instrumentos. Los probadores que utilizaron el sistema prototipo pudieron completar sus tareas y volver a escanear la carretera más rápidamente que con los paneles de instrumentos tradicionales. Los trabajos de investigación presentados en la reciente Conferencia sobre factores humanos en sistemas informáticos en Atlanta sugirieron que la salida de la pantalla también podría proyectarse en el parabrisas para reducir aún más las distracciones del conductor. Los fabricantes de automóviles ya tienen pantallas de visualización frontal que proyectan pequeñas cantidades de información en el parabrisas, pero la mayoría cuesta más de $ 1,000.

Si el prototipo va a extenderse más allá de la curiosidad de un laboratorio, los investigadores y los fabricantes de automóviles deben controlar los costos, encontrar una manera de permitir una pantalla táctil y un airbag en el volante y competir con las tecnologías existentes. Audi ya ofrece escritura con los dedos en el panel táctil MMI de la consola. BMW monta una pantalla LCD en color de 10.2 pulgadas en la parte superior del tablero central para que el conductor solo tenga que mirar hacia arriba, no hacia arriba y hacia abajo. El reconocimiento de voz continúa mejorando cada año. Y las pantallas de visualización frontal ahora están disponibles a todo color con resoluciones cercanas a las de los teléfonos inteligentes.

Lee mas en PhysOrg, o los trabajos de investigación: 1 Y 2