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ᐅ HielosMendez – Información digital que te dejara helado 🧊🥶

Las pruebas de automóviles AAA muestran que la tecnología de detección de peatones está lejos de ser efectiva

Tu viaje puede parecer casi capaz de conducirse solo a veces, ya sea que reduzca la velocidad en respuesta al tráfico o al estacionarse en paralelo. Justo cuando crees que estamos viviendo en el futuro mágico de los autos autónomos, un Tesla se estrella en un accidente tratando de cruzar un estacionamiento. AAA realizó recientemente una serie de pruebas con automóviles que utilizan la conducción autónoma rudimentaria para evitar chocar con otros automóviles y peatones, y dice aún debe tener cuidado mientras está en el paso de peatones.

Hace solo unos años, tenía que gastar mucho para conseguir vehículos con módulos de radar y cámaras que pudieran identificar posibles obstáculos en su camino. Ahora, la función se está convirtiendo en estándar en los niveles de equipamiento de gama media. AAA probó varios vehículos populares, incluidos el Chevy Malibu 2019, el Honda Accord 2019, el Tesla Model 3 2019 y el Toyota Camry 2019 para esta prueba. Los cuatro afirman poder ver a alguien caminando frente al automóvil.

El informe, que puede leer en su totalidad en el sitio de AAA, probó varios escenarios durante el día y la noche. AAA realizó las pruebas a 20-30 millas por hora, que generalmente se encuentra en el rango de velocidades de conducción en un entorno de vecindario. Simularon a un adulto caminando frente al tráfico, un niño saliendo de entre dos autos estacionados y más.

Los vehículos se desempeñaron mejor con un adulto cruzando la calle, evitando colisiones alrededor del 40 por ciento del tiempo a 20 millas por hora. Sin embargo, la silueta más pequeña de un niño no fue reconocida tan rápidamente. En esta prueba, el automóvil chocó contra el muñeco de prueba el 89 por ciento de las veces. En general, todos los sistemas fueron ineficaces a 30 millas por hora, sin importar el escenario. Por la noche, los sistemas ni siquiera hicieron ping al conductor para reducir la velocidad.

Sensores de piloto automático Tesla Model S

Sensores de piloto automático Tesla Model S

Los fabricantes de automóviles suelen tener mucho cuidado al hacer afirmaciones grandiosas sobre las características de conducción autónoma de los vehículos modernos. Aunque, Tesla ha hablado mucho sobre su sistema de piloto automático. El reciente lanzamiento de su software V10 incluyó una nueva capacidad de invocación que permite al automóvil maniobrar en un estacionamiento. Esto ha sido imperfecto, por decir lo menos, y el conjunto de sensores de Tesla es lo más avanzado fuera de los sistemas prototipo que están probando Waymo y otros.

El punto de AAA aquí no parece ser que las funciones para evitar accidentes sean algo malo, pero que aún no son lo suficientemente buenas para confiar. Evitar el 40 por ciento de las colisiones de adultos en condiciones óptimas no es poca cosa. Los conductores y peatones solo deben tomarse en serio su seguridad en lugar de confiar en que el automóvil lo haga por ellos.