Saltar al contenido
ᐅ HielosMendez – Información digital que te dejara helado 🧊🥶

Los deslumbrantes autos i de BMW: más Chevy Volt de fibra de carbono que Nissan Leaf

Este sitio puede ganar comisiones de afiliados con los enlaces de esta página. Términos de Uso.

Sobre el tema de los autos ecológicos para un futuro muy cercano, BMW ha hablado y la palabra RExo rango extendido. Los deslumbrantes nuevos autos «i» de BMW tendrán motores eléctricos y motores de gasolina pequeños en lugar de motores eléctricos que lo limitan a entre 75 y 100 millas. Ese es un cambio repentino para el automóvil urbano BMW i3 más pequeño, que debía haber sido solo un vehículo eléctrico (EV) y ahora se ofrecerá con una opción de motor de gasolina. El automóvil deportivo BMW i8 siempre fue diseñado como un vehículo con motor de gasolina y batería. Con sus cuerpos de fibra de carbono, ambos parecen conceptos de exhibición de autos que nunca van más allá de las exhibiciones de autos. De hecho, están a solo dos años de la producción y es probable que se parezcan mucho a los concept car presentados el viernes en Munich (video y galería a continuación).

El BMW i3 es un automóvil urbano para cuatro pasajeros de 151 pulgadas de largo, un poco más largo que un Mini Cooper, que pesa solo 1,250 kilogramos o 2,756 libras, aproximadamente 600 libras más liviano que el vehículo eléctrico Nissan Leaf que es dos pies más largo. La longitud del i3 sugiere que el asiento trasero es para uso ocasional. La carrocería de fibra de carbono del i3 será increíblemente fuerte, increíblemente ligera e increíblemente difícil y costosa de formar. BMW no está hablando del precio del i3, pero fácilmente podría ser un auto de $ 50,000 con fibra de carbono y la marca BMW premium. (El precio base del Nissan Leaf es de $ 33,000; el Chevrolet Volt es de $ 41,000). BMW proyecta 80-100 millas con energía eléctrica, seis horas para cargar completamente la batería y una hora al 80% de carga con un cargador especial. La versión híbrida puede tener una batería más pequeña para dejar espacio para el motor de gasolina y el tanque de combustible.

Los detalles exactos aún no se conocen, pero es muy probable que la serie i también tenga grandes dosis de tecnología para ayudar con el estacionamiento automático, telemática para ayudarlo a evitar atascos al menos en teoría (intente encontrar una ruta alternativa con poca gente en Beijing ) y protección delantera para identificar y advertir de posibles colisiones, como Volvo City Safety.

A medida que BMW se expande, ha comprado marcas existentes y ha creado nuevas sub-marcas. Compró Rover (no funcionó; descartado), Mini (gran éxito) y Rolls-Royce (también lo hizo bien). Para expandirse a mercados más nuevos, especialmente a las grandes ciudades de Asia, BMW creó la marca Megacity, que ha sido rebautizada como marca i, un nombre problemático para todos aquellos cuyo corrector ortográfico en inglés corrige automáticamente yo a yo. Pero al menos es breve y ágil y parece que hay una conexión de Apple.

¿Por qué el motor de gasolina del i3? Cuando BMW mostró conceptos de los automóviles i ya en 2009, el automóvil urbano (i3) se describió como un vehículo eléctrico (EV). BMW en 2008 construyó 400 prototipos eléctricos Mini E que fueron rápido, silencioso, divertido, y no recorrió más de 100 millas. Según las personas que ganaron la oportunidad de ser conductores de arrendamiento de prueba, muchos de ellos querían que el Mini E fuera su único automóvil, a pesar de que el asiento trasero ahora estaba lleno de baterías y en el maletero solo cabían un par de bolsas de alimentos. y necesitaba más de 100 millas de alcance. Por lo tanto, el anuncio de BMW de que habría dos versiones del i3, una del EV esperado que sería un Nissan Leaf liviano (nuestras palabras, ciertamente no las de BMW), además de la versión REx que agrega un motor de gasolina de rango extendido, lo que lo hace más como el Chevrolet Volt pionero.

Otro término para un automóvil similar a un Volt es híbrido enchufable. Las baterías a bordo suelen ser buenas para 20-40 millas, no solo las 1-2 millas que obtiene de un híbrido como el Toyota Prius. Por la noche, conectas el paquete de baterías y se recarga en una a ocho horas, dependiendo de qué tan poderoso (caro) sea el cargador. Incluso con la corriente doméstica normal (120 voltios), un automóvil como el Volt se recarga completamente durante la noche. La magia de los autos que funcionan con baterías es su eficiencia. Una planta de energía genera la energía equivalente a un costo que es como conducir con gasolina que cuesta entre $ 1 y $ 1,50 el galón.

BMW i8
El BMW i8

El BMW i8 es un automóvil deportivo de alta gama capaz de obtener casi 50 mpg. Dado que no hubo cambios de última hora en el i8, los detalles son más firmes: motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y transmisión automática o manual automatizada que impulsa las ruedas traseras. Los dos se combinan para generar 349 hp y una aceleración de 0-60 en aproximadamente 4.5 segundos, suficiente para mantener el ritmo del Ferrari del vecino. En la conducción en el mundo real, el BMW i8 podría obtener de 33 a 47 mpg, dice la compañía, y en el ciclo de pruebas europeo, tiene una clasificación de 87 mpg. El i8 tendrá un paquete de baterías más pequeño que el i3 y una autonomía eléctrica de aproximadamente 20 millas, suficiente para la mayoría de los viajes diarios. Es el automóvil perfecto para conducir desde Beverly Hills hasta el Citation Jet que lo espera para llevarlo a Jackson Hole.

Aquí hay una diferencia entre el i8 y el Chevy Volt. BMW tiene un por el camino sistema híbrido que permite que el motor de gasolina recargue la batería en marcha. Una vez que la batería Volt con un serie híbrida La configuración se agota en 35-40 millas, la batería permanece así hasta que la vuelve a enchufar (excepto al frenar con energía regenerada o al ir cuesta abajo). Recuerde, usar un motor de gasolina para recargar es menos eficiente que su tomacorriente eléctrico, pero tener esa gran batería cargada en todo momento significa que puede liberar el i8 para una carrera electrizante por una montaña alpina con un 50% más de potencia disponible que el motor de gasolina solo. proporciona.

El BMW i8 tendrá una huella casi igual a la del sedán deportivo M3 de BMW: 182 pulgadas de largo, 77 pulgadas de ancho. El peso de 3,263 libras socava al M3 en más de 500 libras y los 4.6 segundos de 0 a 60 mph son casi medio segundo más rápidos. Sin embargo, costará 2-3 veces más que un M3. Los funcionarios de BMW ofrecieron una estimación aproximada que se traduce de euros a dólares en unos 170.000 dólares.

Los coches BMW i utilizan un arquitectura lifedrive, que hace referencia a una carrocería fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono que aporta poco peso y extrema seguridad. Los autos de carrera hacen un uso extensivo de la fibra de carbono, al igual que los Boeing 787 y los cascos de motocicleta de alta gama. Ninguno de ellos es barato. Otra palabra de moda de BMW es dinámica eficiente, que es el súper concepto de BMW para autos que son, bueno, eficientes y deportivos (dinámicos). En términos generales, significa reducir el tamaño de diez a ocho o seis cilindros, a menudo agregando turbocompresor; utilizando materiales más ligeros; exprimir al máximo los motores; incorporar el arranque y la parada en los vehículos que se apagan en los semáforos y luego se vuelven a encender; agregando híbridos y ahora híbridos enchufables; y ser un buen ciudadano corporativo, por ejemplo, utilizar gas metano de un vertedero de Carolina del Sur para proporcionar casi la mitad de la energía a la fábrica de SUV de BMW en Spartanburg, SC. ​​Los BMW i3 e i8 se fabricarán en Leipzig, Alemania.

La marca i surge a medida que los fabricantes de automóviles del mundo se mueven para construir automóviles más eficientes con una menor huella de carbono. Estados Unidos ha estado promoviendo una economía de combustible promedio corporativa (CAFE) de hasta 62 mpg, y dos días antes del anuncio de la marca i, el presidente Obama lo estableció en 54.5 mpg en 2025. En términos del mundo real, un CAFE de 54.5 mpg equivale a 40-45 mpg en el mundo real. Aún así, es un gran salto y esa es la razón para autos más eficientes como la serie i de BMW, y en última instancia, todo esto es un adelanto del anuncio adicional de BMW en el Auto Show de Frankfurt de mediados de septiembre y la producción de los autos en 2013. En entre, el i8 hace una aparición en la película de este otoño, Misión imposible 4.

Para obtener más información, consulte el Sitio de BMW i