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ᐅ HielosMendez – Información digital que te dejara helado 🧊🥶

¿Más tecnología en los automóviles significa más averías?

Los autos tienen más tecnología en estos días. Resulta que parte de eso vuelve a morderte e incluso puede dejarte varado. AAA dice que los encendidos electrónicos sin llave son un desafío especial que puede provocar que las baterías (del automóvil) se agoten, especialmente para las personas con garajes seguros que dejan los controles remotos en el automóvil por la noche para que no se pierdan.

Un verano informe de AAA dijeron que rescataron un récord de 32 millones de conductores en 2015, un aumento del 10% con respecto a los 29 millones de llamadas de ayuda de 2014. Las millas recorridas por vehículos en los EE. UU. Aumentaron solo un 3% desde 2014 (2,98 billones de millas) hasta 2015 (3,06 billones de millas).

Gráfico AAA de averías de coches nuevos

¿Qué le pasa a los coches más nuevos?

Según el club del automóvil, los automóviles más nuevos (automóviles de menos de cinco años) tienen una cantidad desproporcionadamente alta de problemas relacionados con los neumáticos, las llaves y el combustible (lo que significa que el tanque se vacía). Los automóviles de seis a diez años tienen más probabilidades de tener problemas con la batería, ya que las baterías suelen durar de tres a cinco años. Con estos autos más nuevos, una quinta parte de las llamadas de servicio terminan con un remolque al taller.

En general, las tres principales solicitudes de servicio en carretera siguen siendo baterías agotadas, llantas desinfladas y bloqueos de vehículos. Este último a pesar de algunas (no todas) llaves remotas que no le permitirán cerrar el auto y alejarse a menos que la llave esté fuera del auto.

El problema con los llaveros a distancia

AAA-2008_CES_Bi-Directional Key FobCuando se deja una llave remota en el automóvil, puede comunicarse con el vehículo. El automóvil puede evitar que más módulos electrónicos entren en modo de suspensión o suspensión. Este es especialmente el caso cuando la llave se deja en el automóvil durante la noche, accidentalmente o por diseño para que no se pierda.

AAA recomienda cambiar la batería del llavero en el ciclo sugerido, en lugar de intentar estirar la suerte.

Los sistemas telemáticos también pueden agotar la batería. Es posible que necesiten permanecer semi-activos para responder a un comando de buscar mi auto.

El problema de los conductores olvidadizos

Según Cliff Ruud, director gerente de soluciones automotrices de AAA, “A pesar de los sistemas de advertencia avanzados [low-fuel lights and miles-to-empty displays], más de medio millón de conductores se quedaron sin gasolina el año pasado «.

Las llantas de perfil bajo son más susceptibles a daños, incluyendo roturas de llantas y / o roturas de llantas donde se destruye la llanta. Incluso una llanta desinflada no funcionará si un bache o los escombros de la carretera destruyen la pared lateral, generalmente como resultado de la pared lateral corta, lo que significa una relación de aspecto de la llanta de 50 o menos. AAA recomienda que los conductores con neumáticos para correr o con equipos de inflado consideren comprar una llanta de repuesto. (Pero primero, asegúrese de que haya espacio reservado en el maletero para un repuesto de tamaño completo. Es posible que haya sido apropiado para otros usos).

Las ayudas al conductor de alta tecnología no parecen tener un impacto en las llamadas de servicio de AAA. Incluso si hay una falla en el control de crucero adaptativo, la detección de punto ciego o la advertencia de cambio de carril, el automóvil sigue funcionando. Aún puede llegar a casa si falla la pantalla de visualización frontal.

En cuanto a la pregunta principal planteada por la encuesta de AAA, la respuesta a si la tecnología hace que los autos sean más susceptibles a fallas es que la mayoría de las formas de tecnología para autos nuevos no dejarte varado. Si fallan, siga conduciendo y vaya a ver al concesionario en una semana o dos. O se da por vencido y deja deshabilitada la advertencia de navegación o salida de carril.

Trivia posiblemente útil

Según AAA, la temporada alta para las llamadas de asistencia en carretera es el verano con 8,3 millones de llamadas, seguido del invierno con 8,1 millones de llamadas, el otoño con 7,8 millones de llamadas y la primavera con 7,7 millones de llamadas.

El lunes es el día más común para pedir asistencia en la carretera, mientras que el domingo es el menos ocupado. Entre otras cosas, el automóvil puede haber estado parado durante 1-2 días en el camino de entrada y una batería marginal el viernes por la noche es una batería descargada el lunes por la mañana.

Los conductores en el oeste hicieron la mayoría de las llamadas de asistencia en el camino, seguidos por el sur, el noreste y el medio oeste.