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Revisión del Honda Fit 2015: el mejor subcompacto para tecnología, pero no el más barato

El nuevo subcompacto Honda Fit es un pequeño y maravilloso automóvil que es más pequeño por fuera y más grande por dentro para 2015, con mucha tecnología útil. Cada Fit incluye una pantalla LCD central y una cámara trasera es estándar, mucho antes del mandato federal de 2018. Es un pionero en replicar la navegación de teléfonos inteligentes en la pantalla LCD. La cámara de video LaneWatch del lado del pasajero rastrea el punto ciego del lado derecho. Hay suficiente excelencia empaquetada en 160 pulgadas y 2600 libras para que el Fit 2015 gane la Elección de los editores de ExtremeTech entre los autos subcompactos.

A los compradores que no valoran la tecnología todavía les debería gustar el nuevo Fit de tercera generación. El nuevo motor es un 10% más potente y el ahorro de combustible es de aproximadamente 5 mpg, a 41 mpg en carretera, lo mejor de cualquier subcompacto. Las antiguas transmisiones automáticas y manuales de cinco velocidades dan paso a una transmisión manual de seis velocidades y continuamente variable. El viejo Fit fue golpeado por la complejidad de su tablero central. Honda respondió con un nuevo sistema de navegación y, ¿para ahorrar peso? – Volcó los botones de volumen y sintonización. Dijimos que este era el mejor subcompacto, no perfecto ni el más barato.

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Navegación por $ 1,000

2014_Honda_Fit_072Honda le ofrece dos opciones de navegación. El que probablemente no comprará es el nuevo sistema de navegación Display Audio de Honda. Honda dice que 1 de cada 25 compradores optará por este sistema de navegación. Está limitado al Fit más caro, el EX-L Navi, a $ 21,590 con flete, $ 1,000 más que el EX-L similar. Nissan vende un sistema de navegación en sus autos pequeños que cuesta entre $ 500 y $ 600 (el precio imputado en un paquete de opciones) y también funciona. No está claro qué excelencia pone Honda en su navegación para merecer duplicar el precio de Nissan.

El Fit equipado con navegación también es la única línea de equipamiento con HD Radio y radio satelital, aunque cada uno tiene un pequeño costo de chipset. Es posible que se sienta mejor acerca de la desventaja de precio del Fit frente a la competencia si estas características se ofrecieran en toda la línea.

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Navegación por $ 60 (por teléfono. Más un cable de $ 100).

Dado que Honda no puede obtener un sistema de navegación integrado hasta el precio que los compradores quieren pagar, menos de $ 500, Honda ofrece un Plan B: navegación con teléfonos inteligentes conectados. Conecte un teléfono inteligente al automóvil, cargue la aplicación de navegación HondaLink y observe cómo la pantalla del teléfono se reproduce en la pantalla LCD de 7 pulgadas. La navegación se controla mediante la consola central y los controles del volante. La navegación del teléfono es lo suficientemente buena como para llevarlo a su destino, especialmente cuando el costo es de $ 60.

Excepto que el costo no es realmente de $ 60. Son $ 60 por dispositivo más $ 100 por el cable Apple iOS. Entonces, si tienes un teléfono y tu pareja lo tiene, eso es $ 220; cuesta $ 340 si tiene dos conductores adolescentes. Ahora mismo es solo para iPhone 5. Se acerca la compatibilidad con teléfonos Android. El soporte para iPhone 3 y iPhone 4 funciona así: Compre un teléfono nuevo. Para la navegación conectada a un teléfono, esta es la única aplicación compatible. Funciona con el Fit y el Honda Civic. Los autos futuros incluyen el Honda TLX que se presentará a mediados de año y que reemplazará al Honda TL. Otros Hondas serán compatibles con cambios de modelo o actualizaciones de mediana edad. Si cree que Google Maps es la mejor aplicación de navegación para teléfonos inteligentes, por ahora, esa no es una elección que pueda tomar.

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