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Revisión del Mazda3 2014: el mejor compacto tecnológico es también el auto pequeño con mejor manejo

El Mazda3 2014 de Mazda puntúa en los cuatro cilindros: gran tecnología, excelente conducción, un precio razonable y eficiencia. Mazda ha ampliado las características de los autos grandes, como el control de crucero adaptativo y una pantalla de visualización frontal, hasta la clase de autos compactos. Con la tecnología del motor SkyActiv, está mejorando el ahorro de combustible hasta 41 mpg y reduciendo las emisiones, y abriendo nuevos caminos con la regeneración de frenos basada en capacitores.

Nadie te obliga a usar toda la tecnología Mazda. Está ahí si lo desea, por ejemplo, si se está moviendo desde un automóvil más grande y aún desea la asistencia del conductor, o si ha visto los beneficios para salvar vidas de Smart City Brake Support (Mazda) o City Safety (Volvo). La combinación de tecnología, rendimiento y eficiencia de espacio le otorga al Mazda3 2013 nuestra elección de los editores como el mejor automóvil compacto convencional.

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Gran paso adelante para 2014

El Mazda3 2014 es un modelo nuevo y una mejora significativa con respecto al Mazda3 de segunda generación 2010-2013. Se ofrece como un sedán de cuatro puertas a 180 pulgadas o un hatchback de cinco puertas que es cinco pulgadas más corto pero tiene más capacidad de transporte de carga. Un sedán de entrada cuesta $ 17,000, mientras que un cinco puertas cargado con el motor de cuatro cilindros más grande y el paquete tecnológico cuesta $ 30,000.

Los diseños exteriores e interiores fluyen mejor en 2014. La pequeña pantalla de navegación del tamaño de un teléfono inteligente desapareció y fue reemplazada por una pantalla LCD de 7 pulgadas que se encuentra en la parte superior del tablero. Los críticos dicen que se ve mal, mientras que los fanáticos dicen que el diseño evoca un televisor de pantalla plana en una plataforma y notan que el mismo aspecto es popular en los autos alemanes de alta gama, entonces, ¿por qué todos se están metiendo con Mazda? Un controlador de cabina simplificado (en comparación con BMW iDrive) en la consola hace selecciones en la pantalla LCD.

Mazda3 5D 2014 audio interior CGI

La tecnología te quiere (y tal vez te necesite)

Cada Mazda3 tiene un conector USB, la mayoría de los autos tienen Bluetooth, y la detección de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero están disponibles más allá de las líneas de entrada. Para simplificar las cosas para Mazda y los concesionarios (menos variantes disponibles), la mayor parte de la tecnología avanzada está en un solo paquete de tecnología de $ 2600 en el extremo superior: control de crucero adaptativo (control de crucero por radar en la jerga de Mazda), advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas , advertencia de obstrucción delantera, Smart City Brake Support, persianas de rejilla activa para reducir la resistencia al viento y regeneración de frenos (i-ELOOP). Lo que no está en el paquete tecnológico también es impresionante: sin techo corredizo, sin techo interior de antracita, sin molduras laterales de la carrocería.

La advertencia de obstrucción hacia adelante utiliza el radar ACC y advierte si está a punto de chocar por detrás del automóvil de adelante cuando viaja a 10 mph o más rápido. Smart City Brake Support utiliza un láser integrado en el parabrisas para detectar objetos cuando se desplaza de 4 a 30 kph (3 a 19 mph). Se le advierte que los frenos están precargados y, si aún no responde (por ejemplo, enviando mensajes de texto), el automóvil frena por usted. Puede que se detenga a tiempo y al menos mitigará la colisión.

Regeneración i-ELOOP

La tecnología Mazda más fresca y exclusiva es la que suena como un cereal para el desayuno en la cafetería de Apple Labs: i-ELOOP. Eso es «bucle de energía inteligente». Cuando reduce la velocidad o frena, el alternador convierte la energía cinética en electricidad y la almacena no en una batería sino en condensadores. Mazda dice que se puede usar para alimentar los faros, el control de clima y el sistema de audio, con suficientes ahorros de energía para aumentar la eficiencia del combustible hasta en un 10%, según Mazda. Incluso el 5% sería impresionante.

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Pantalla de conducción activa Head-up

Mazda ofrece su propia versión del head-up display del Mazda3: Active Driving Display. Es un panel transparente que aparece desde el tablero sobre el panel de instrumentos y muestra la información más importante del conductor, como la velocidad y las direcciones de navegación. Cuando el automóvil está apagado, la pantalla se desliza y desaparece.

La mayoría de los HUD utilizan una película transflectiva plateada (refleja la luz, pero también se puede ver a través de ella). La ventaja o desventaja del sistema ADD de Mazda es que está claro que su automóvil tiene una pantalla adicional. Con un HUD tradicional, nadie sabe que lo tiene.

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