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Toyota se une a Intel para ofrecer información y entretenimiento para automóviles de próxima generación

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Todo el mundo está intentando ponerse al día con Ford Sync. Toyota e Intel dijeron esta semana que se están asociando para desarrollar una futura generación de sistemas de información y entretenimiento utilizando microprocesadores Intel. Toyota parece encaminarse por la ruta Sync, lo que significa que utilizará teléfonos inteligentes para conexiones a Internet en lugar de módems celulares telemáticos integrados más costosos. El sistema Entune, disponible ahora en un puñado de Toyotas, usa un teléfono inteligente para un conjunto limitado de herramientas como jugar a Pandora.

El anuncio se basó en promesas de un futuro brillante de información y entretenimiento en el automóvil y corto en cosas como cuándo, cuánto tiempo han estado trabajando juntos o cómo se llamará el bebé. Es casi seguro que incluirá conectividad y navegación del teléfono, tal vez en dos niveles: navegación externa barata o gratuita obtenida por su teléfono celular desde la nube, y navegación integrada con mapas en movimiento. Y probablemente será fácil de actualizar, generalmente descargando nuevo software en una llave USB y conectándolo al automóvil. Por lo que vale, desde el momento en que se encendió la bombilla en Ford alrededor de 2006 hasta que el anuncio de Sync duró menos de dos años. Allí, el socio del lado de la PC era Microsoft. Si Toyota-Intel están tan motivados como Ford-Microsoft, el proyecto Atom Inside podría salir tan pronto como el año modelo 2013.

En el anuncio, las dos compañías hicieron el gesto obligatorio de hacer frente a la distracción del conductor. “A través de esta articulación [Intel-Toyota] «, dijo Staci Palmer de la División de Soluciones Automotrices de Intel,» esperamos mejorar la experiencia de conducción al permitir una conexión perfecta entre los dispositivos móviles y el vehículo para que cuando se unan se adapten naturalmente y funcionen en armonía «. Un punto de vista es que Toyota e Intel están haciendo el trabajo del diablo, con todas estas cosas de Pandora, listas de reproducción y mensajes de texto que conducen a una carnicería en las carreteras. Otro punto de vista es que los conductores cambiarán de canal de música y hablarán por teléfono y nada cambiará la naturaleza humana, así que hazlo lo más fácil posible. Es mejor que el automóvil le lea el texto que usted siga mirando sus mensajes entrantes. O que cambie las transmisiones de Pandora a través de los controles de la radio del automóvil, no de su teléfono.

Tenga en cuenta que la tasa anual de muertes en carreteras en los EE. UU. Ha tenido una tendencia a la baja desde la introducción del iPod. En términos más generales, disminuye casi todos los años y, ciertamente, cada década.

Interfaz Ford SyncIntel lleva mucho tiempo fabricando microprocesadores que se esconden bajo el capó. Para propósitos de información y entretenimiento en el tablero, ha ofrecido el chip Atom de bajo consumo desde 2008. Atom será el chip que alimenta el componente del tablero de Toyota. Si bien el consumo de energía puede no ser un gran problema, el calor dentro del tablero sí puede, y Atom alcanza un máximo de solo tres vatios. Intel es una gran empresa que quiere seguir siendo grande, y el infoentretenimiento es un mercado floreciente: el consorcio inalámbrico Mobile Future dice que los tres mercados de dispositivos tecnológicos de más rápido crecimiento son los teléfonos inteligentes, las tabletas y los automóviles. Por otra parte, Strategy Analytics prevé que el mercado de los sistemas de información y entretenimiento en casi $ 6 mil millones el año pasado y crecerá un 55% en 2018.

Toyota, el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo después de GM, dijo que los aspectos de Entune (ver foto en la parte superior) continuarán. Entune está disponible actualmente en Toyota Prius V, Camry y Tacoma 2012. Proporciona servicios inalámbricos como Pandora y Open Table a través de transmisión por Bluetooth si tiene un iPhone, Android o BlackBerry. Esa es una penetración mucho menor que la de Ford, donde casi todos los modelos ofrecen Sync.

Intel ya tiene otros fabricantes de automóviles que utilizan o diseñan automóviles en torno a Atom, incluidos BMW, Hyundai, Kia y Mercedes-Benz.

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